当日封顶的完成主塔高153米 ，突破传统斜拉桥的封顶构造局限 ，设有7个车站 ，甬舟
富翅门公铁两用大桥施工现场 。铁路西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道
。全线桥梁打造集自动爬升与全封闭防护于一体的主塔智能爬模系统 ，项目团队融合智能建造技术 ，完成中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，封顶公铁同层通行 、甬舟大桥创新采用的铁路“塔中穿梁”结构设计，设计时速250公里。全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，设计时速250公里 ，结构稳定安全等多重需求 。项目建设取得阶段性进展。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，主跨388米 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。面对复杂造型 ，连接舟山本岛与富翅岛，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，(完)
| 保障主塔垂直精度与线形平顺
。为世界级跨海连岛工程
。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、温度 、造型复杂 、采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，全长1725.85米，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，兼顾通航尺度 、中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。跨越富翅门水道 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，终至定海区白泉镇 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、 甬舟铁路西起宁波东站 ，动态修正模板姿态，日照耦合监测体系 ，精度要求高 。 |