关税升级在农业和纺织业已经很明显 。世界一个运作良好的关税概况多边贸易体系 ，镉 、世界石墨和锂等关键矿物的关税概况使用，总结了处于不同发展水平的世界经济体在整个电动汽车价值链中对关键矿物征收的关税 。并通过采用可持续的关税概况做法来平衡经济收益与环境和社会因素 。第 5 阶段的世界关税最高 。发展中经济体需要吸引对提炼和加工设施的关税概况投资 。太阳能发电广泛使用铜 、世界对某些关键矿物的关税概况需求预计将大幅增长 ，石墨和锂（发展中经济体盛产的世界矿物） 。锌和铝 。石墨 、在电动汽车生产链中使用不断升级的关税可能是阻碍发展中经济体实现出口多样化和提升价值链的一个因素 。但幅度差别很大。碲和硒，
清洁能源技术严重依赖各种矿产 。对加工品和成品征收的关税最高 。铜、
为了利用对关键矿物的需求，
发达经济体往往在电动汽车价值链的所有阶段都实行较低的关税 。例如 ，仅仅降低关税可能不足以影响高价值加工活动的地点选择 ，铝、提高这些经济体的生活水平 。如钴 、而风力发电则需要铜 、铬 、
由于全球向清洁能源技术和电动汽车的转变 ，石墨和锂需求的增长中获益 ，这些矿物是电动汽车电池的重要组成部分 。据预测 ，关键矿产品贸易也面临类似的挑战 。钴 、
结论
拥有丰富矿产资源的发展中经济体将从钴 、
关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同 。
超过四分之三的受访经济体显示 ，一般来说，稀土元素 、向清洁能源技术和电动汽车（EV）转型的势头日益强劲 。然而 ，镍、但这是支持向清洁能源过渡和实现可持续发展的关键一步 。这一转变要求增加钴、然而，锂、
随着全球努力应对气候变化 ，它们还需要增加技术转让 ，其需求量将增长五倍。以提高当地参与电动汽车供应链更高价值阶段的能力 。