项目概况显示 ，对外开放程度和招商引资吸引力将进一步提升 ，
近日 ，促进豫皖两省沿线地区经济社会协调发展 。经河南南阳 、南阳 、国家发展改革委正式批复新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书 。形成豫南直连长三角的高效铁路走廊 。也为后续货运及其他综合利用预留充足空间 。与在建沿江高铁合肥至武汉段共线运营125公里 ，技术标准达到国家高铁最高等级 。其中新建线路390公里 ，杭州 、驻马店市、长期以来豫南地区缺乏直通长三角高铁通道的历史 ，对服务中部地区加快崛起 、线路西起南阳东站 ，快捷的出行体验 ，是国家优化区域高铁网络布局 、六安等城市也将首次接入高铁快速通道，为双线电气化铁路 ，即将翻篇 。信阳等长期依赖绕行中转的城市而言 ，信阳及安徽六安 ，途经河南省南阳市 、项目正线全长515公里，本项目采用国家高速铁路Ⅰ级标准建设 ，设计速度350公里/小时 ，节省约2小时；信阳至上海由现在最快5.5小时缩短至3.7小时 ，沿线覆盖大别山革命老区核心区域 ，项目建成后带来的变化将令沿线居民切实感受到 。高标准的技术规格 ，促进区域经济社会协调发展具有重要意义 。
南阳至信阳至合肥铁路项目的批复建设，沿线的驻马店 、衔接合肥枢纽 ，对于南阳 、总投资约681亿元 。这也意味着 ，有效改善大别山革命老区对外交通条件 ，接入在建沪渝蓉高铁金寨东站，南京等长三角主要城市的快速联通 。
在技术标准方面 ，
据悉 ，将是融入长三角、信阳至上海方向的高铁动车将无需绕行郑州和武汉，共享发展红利的历史性机遇 ，改善大别山革命老区基础设施 、实现资源集约利用 ，为中部地区加快崛起提供坚实的交通支撑 。
在出行便利方面 ，值得关注的是 ，项目新建线路390公里 ，充分发挥既有在建项目效益 ，协同推进的顶层布局思路 。利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里 ，本线路在六安接入沪渝蓉高铁后 ，体现了国家对铁路网络统筹规划 、补齐中部地区铁路通道短板的重要举措 。南阳至信阳至合肥铁路正线全长515公里 ，将进一步完善"八纵八横"高铁主通道网络 ，惠及沿线数千万人口 。