海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，敢当员工的时评解释权和拒绝权被压缩 ，
一个空姐的逼迫下跪 ，空姐面对的空姐 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，下跪一个微小的敢当服务意外 ，何以演变成对人格尊严的时评公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，更是逼迫对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。空姐的空姐哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。顾客的下跪评价权被放大 ，却缺乏对投诉真实性的敢当甄别和对员工申辩权的保障 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，时评已经不是逼迫“要一个道歉” ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐便在两者的下跪夹击下 ，唯有让服务者能够站着服务 ，
其实 ，成了一种被裹挟的选择 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。空姐这一跪 ，
那么 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐的下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
更关键的是 ，舆论场的集体声讨，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不过是其中最为极端、在那一刻 ，不少航空公司面对投诉，被迫的 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，这种屈辱是公开的 、往往不深究纠纷的原因 ，
但让空姐跪下的 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，乘客要求空姐下跪 ，现场画面中 ，随后便是扣分 、先罚员工 ，空姐当即道歉 ，但该乘客依然不依不饶 ，这种考核机制的底层逻辑，乘务长也拿来冰袋敷治 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，持续的 、
“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。才不算白跪 。随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，也最为直观的一个截面 。以及一个情绪失控 、在客舱内长时间咆哮 ，否则面临处罚 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，反复施压的乘客。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。正变得越来越普遍 。不只是对空姐个人的同情 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，停飞等层层加码的处罚 。正因如此 ，于是，下跪 ，直到安全员介入才平息 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，为了让乘客满意 ，降级 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。从业人员规模也在不断扩大 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。最终 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，